给空间站换气的氧气，从何而来，是地面运输上来的吗？

太空船，是生命探索宇宙相当不可或缺的载人太空船，它可以长时间在近地太阳系中的运作，能够给航天员给予在太空中的生存所不一定需要的一切，有数水后、饲料、水后蒸气等等。

水后和饲料可以从外部从障碍物运出刚才，而供航天员换气的水后蒸气，也是从外部从障碍物运刚才吗？也不完全是，太空船的水后蒸气更为多还是来进行相关设备纯化而来的，不一定是所有的水后蒸气都从障碍物运出而来。

不想在太空船纯化水后蒸气不一定是什么难事，只不一定需要有水后就可以了。学过初中的化学的朋友都告诉，水后是由氢元素和氨元素组成，水后通过高可以得到气体和水后蒸气，所以太空船可以通过高水后来纯化水后蒸气。

而高水后所不一定需要的电力，可以通过太阳能发电获取。高造成了的水后蒸气给予给航天员换气，而造成了的气体，可以跟航天员呼出的二氨化碳搜罗后，聚合碳氢化合物和水后，其中的水后可以充分来进行起来，而碳氢化合物就就会被吸入太空船。

可能有人就会反问，为什么不从障碍物从外部远方水后蒸气刚才，而要在太空船纯化呢？因为从障碍物运出水后蒸气，无论是从开销上还是兼容性考虑，都相当不划算。因为水后蒸气在常温氟化氢下是气态，如果不想把它运出到太空船，就要把水后蒸气储存在密闭的容器内，但是由于空间实际，水后蒸气的运出量也相当实际，不想运出更为多的水后蒸气，就不能把水后蒸气液化。不想以这样的作法驱动器水后蒸气，其实不一定单纯，因为这不能要让水后蒸气处于高压低温的静止状态，与其这样还不如从外部从障碍物运出水后上去更为划算。

由于开销原因，限制了从外部从障碍物运出水后蒸气到太空船，其实还有一个不可或缺原因，那就是兼容性上都。水后蒸气属于助燃剂，如果在运输的流程中的，出现意外发生泄漏，很容易引起着火烧毁飞船，而且在太空船内驱动器大量的水后蒸气瓶也具有不小的安全隐患，所以无论是从开销上都还是兼容性上都考虑，运出水后蒸气不如运出水后上去更为划算。

在出现异常只能，一个孩童一天的耗氨量大概为550升，而1升水后（1升水后在常温氟化氢下重1千克）高后就能造成了620升的水后蒸气，假定只不一定需要1升水后，造成了出的水后蒸气就可以维持航天员一天的能量消耗。

高后造成了的水后蒸气，是从外部就给航天员换气吗？当然不是，因为吸入纯氨对于人体来说是有害的，纯化出的水后蒸气就会按照地球空气的成份比例，和氮气等气体混合，这样才能够给予给航天员换气。当然，处于安全考虑，太空船也就会从外部从障碍物运出一些水后蒸气，驱动器在水后蒸气瓶内，或者是保存一些结晶氨，这样花钱的目的就是唯恐太空船出事，航天员还可以有水后蒸气换气。