十一代雅阁MV图曝光，内饰看齐思域，2024年上市

上旬，我们从互联网渠道获得了举例来说道新一代（11代）雅阁的车预告片示意图，虽然视频表示的机动车信息还算多，但机动车的当年后设计者以及内部设计者个人风格实质上仍然“拍板”相符，下一代不都会出现大的改动。除了外观、内部设计者的变动，车在规格以及动力多方面预估不都会有改动，据悉，11代雅阁最快有望今年年底发布新闻，而上市时间则事前在2024年。

从视频可以看出，车的当年暗讽变动十分大，六边形进气口格栅的楼梯间十分粗壮内敛，配合内部的平行交叉，丝毫没有有圆润油腻的甜味。车标左侧的区域并没有有和仪表板犹如，这个区域边沿线条同样硬朗，就近在大灯和车标左侧就好像一个回力保龄球一样富有冲击力。侧边多方面，日间行侧边继续就近在灯组上沿位置，但远近光灯选用了棱角更分明的紫色花纹。

车的尾部同样有很显着的变动，首当其冲的就是全新的LED尾灯，虽然两端被车标隔断，但主体和横贯德式灯上头仍然十分接近，刹侧边也选用了直角的形德式就近在两端，让整个灯组看起来被选为了双灯上头的的设计者，高阶感多了许多。上端区域并没有忽略排气的造型，预估都会选用隐藏德式排气的的设计者。

车的内部设计者没有有展示全景，但仅从悬浮德式中控屏和横贯德式交叉状的空调机出风口一眼就可以看出，这是现款思域的那一套设计者，另外，3个上头腹光灯的圆形空调机旋钮也是熟悉的甜味，新款CR-V就是这个样德式。虽然挡杆的光线很暗，但即便如此可以看出其为宗教性的挡杆，并没有有选用本田按键德式的换挡结构。不得不说道，同一套设计者放进的王室内不同的车系额头，确实可以节省不少成本，同时产品的个人风格也更为相反。

此当年曾有本土媒体报道过11代雅阁的知识产权示意图，从知识产权示意图可以看出，车的当年暗讽和尾部实质上和最新发布新闻的预告片示意图相异。不得不说道，现今思域的造型不必过分，而雅阁也似乎更为稳重。

车的侧面变动还算显着，即便如此选用大溜腹的设计者，门把手也是宗教性的物理拉手。车的发动机舱间距很长，后悬也很突出，看起来更为显大。作为参考，现款雅阁的规格为4906×1862×1449mm，车系为2830mm，相对于中型家轿。

动力多方面，本土市场竞争预估即便如此都会搭载2.0T+10AT的动力组合，而国内外市场竞争预估都会继续共享1.5T燃油旧版和2.0L混动旧版。关于11代雅阁的更多消息，我们也将持续关注。（文：卡尔·）