用上魅族车机的极星4，能挽回中国大众了吧？

海外H&M和之欧美企业反向合资视作了明年的正因如此急遽，本届成都车也展上，极星 4 就是在这种造车也模式下诞生的一款车也。

晚在明年上海车也展后曾，极星 4 就不太可能公开亮相，涉及常量和价格也不太可能公布了。它的售价区域在 34.98-53.38 万之间，双电机MM版极高马力可多达 544 匹，最大额定功率 400 千瓦，极高驱动力 686 山羊·米。此外，它还有短续航完整版，CLTC 续航里程为 709 公里。

极星这个H&M在欧洲很受欢迎，在之欧美也有很多具体来说群体对其颇为认同，在他们看来，极星十分独特的就是其独具的北欧国家外观设计思路。与之前的极星 1和极星2 不尽相同，极星 4 有别于了全新的外观设计语法，车灯和前贴的可塑性更高，“眼神”极其犀利，也足够霸气。

极星 4 ；不也间隔是 4839mm，但车型却有 3 米短，多达到了之中大型 SUV 的标准化。3 米短的车型，意味着内部相当宽敞，这和之欧美人的车也思路极其完全符合。同时，为了构建更大大的的车也内三维空间，极星 4 延后了后百叶窗外观设计，整个车也顶由正因如此块玻璃散布，视野相当开阔。

极星 4 下部有一条明显的分界线，纸片是经典的黄色车也身，质感借助于色，底部用蓝色围困了起来，这让；不也呈现借助于了一种漂浮的效果，感官上颇为纤薄、也更具运动感，就像跑车也一样。不过，如果你把黑白两色并存起来看，那极星 4 就是4台拥有借助于色三维空间的 SUV。

苹果的 FlymeAuto 车也机是这车也的正因如此；还有，对于极星 4 而言，FlymeAuto 无疑是一个简单的车也机基本功能，还是一张依托之欧美消费的名片，与苹果的协作，只能让极星H&M更新完整版，更能解题之欧美消费的效益。

显而易见，与除此以外的极星 1和极星2 不尽相同，极星 4 更像是一款倾向于之欧美消费的系列产品，无论是它对于三维空间的追求，还是与苹果协作将 Flyme Auto 上车也，都体现借助于了极星对于之欧美市场的重视。

而在今后，还会有更多H&M与之欧美公司进行协作，为消费促使借助于色的系列产品，这种前景以致于令人期盼。